تازه های آسمونی
صفحه اصلی > اخبار > اخبار اقتصادی > سومین بندر جنوبی ایران در مسیر توسعه
تبلیغات اینترنتی

سومین بندر جنوبی ایران در مسیر توسعه

The third port in southern Iran in the development path سومین بندر جنوبی ایران در مسیر توسعه

1393/10/29

پس از بازگشت بندر شهید رجایی به برنامه‌ کشتی‌های بین المللی و سرعت گرفتن طرح توسعه بندر چابهار، این بار روحانی با سفر به استان بوشهر سومین بندر جنوبی ایران را نیز وارد طرح‌های توسعه‌ای بلند مدت کرد.

به گزارش آسمونی به نقل از ایسنا، در جریان سفر رییس جمهوری به استان بوشهر روحانی از آخرین وضعیت بندر بوشهر بازدید کرد و با پیگیری طرح‌های توسعه‌ای در این بندر رسما برای سه سال آینده بوشهر را در اصلی ترین اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی جای داد.

هر چند بوشهر در حال حاضر نیز توانایی مطلوبی در ترانزیت کالا در تخلیه و بارگیری دارد اما با توجه به طرح ارائه شده از سوی دولت یازدهم ظرفیت این بندر در سه سال آینده دو برابر خواهد شد.

طبق اعلام رسمی وزارت راه و شهرسازی در حال حاضر این بندر در طول سال هفت میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری دارد که بنا است پس از افتتاح فاز اول توسعه آن به 15 میلیون تن افزایش پیدا کند.

طبق برنامه ریزی‌های انجام شده همچنین آب‌خور این بندر از 10 متر فعلی به بیش از 12 متر برسد و از این پس امکان تخلیه و بارگیری کشتی‌های 50 هزار تنی در بندر بوشهر فراهم شود.

در این میان اصلی ترین تغییری در سیاست‌های بندر بوشهر بوجود آمده توسعه بندر جزیره نگین به جای ترمینال اصلی بوشهر است.

در سال‌های گذشته یکی از اصلی ترین ابهام‌های موجود در مسیر توسعه بوشهر محدودیت ترافیکی و امکان تردد محدود وسایل نقلیه در مسیر این بندر بوده است.

از این رو این احتمال وجود داشت که در صورت افزایش ظرفیت این بندر و بالا رفتن تعداد خودروهایی که بارهای ترانزیت شده را به سمت مرکز کشور منتقل می‌کنند با به وجود آمدن ترافیک سنگین عملا امکان تخلیه و بارگیری در این بندر مختل کند.

از این رو در طرح جدید محل تخلیه و بارگیری جزیره نگین به عنوان یکی از نزدیک‌ترین سواحل موجود در بوشهر توسعه خواهد یافت تا در سه سال آینده اصلی ترین محور طرح‌های کلان اقتصادی دولت به این بخش فرستاده شود.

به نظر می رسد با توجه ویژه‌ای که در طول ماه‌های گذشته از سوی وزیر راه و شهرسازی به توسعه بنادر جنوبی ایران صورت گرفته و هدف از این برنامه‌ها تبدیل شدن بنادر به عنوان اصلی ترین محورهای دریایی منطقه اعلام شده به نظر می رسد در کنار بار سنگین ایجاد شده روی دوش بندر رجایی از این پس دو بندر بوشهر و چابهار به عنوان نقاط اصلی تجاری ایران مطرح خواهند شد تا عمق استراتژیک دریایی ایران در خلیج فارس افزایش یابد.

هر چند با توجه به محدودیت‌های بودجه‌ای موجود در طرح های عمرانی دولت نیاز به تعدیل برخی از طرح‌های طولانی مدت به وجود آمده اما تقاضای بالای شرکت‌های خارجی و دولت های منطقه برای یاری رساندن به توسعه بندری ایران به نظر می رسد در سال های آینده بتوان در بندر بوشهر به عنوان یکی از اصلی ترین نقاط دریایی خلیج فارس و منطقه حساب کرد.

< اشتراک این مطلب در شبکه های اجتماعی >

🔗 لینک کوتاه: http://www.asemooni.com/?p=84858
تبلیغات اینترنتی

اینم جالبه !

say-goodbye-to-rice

خداحافظی مردم با برنج

به گزارش آسمونی: هفته‌های پیش افزایش قیمت برنج چراغ خاموش بود و برخی از مغازه‌داران …

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.